Recolectores: "Pedimos que las cosas sean claras. Es muy turbio cómo liquidan los kilos"

Luciano Disipio, delegado de los choferes del área; y Claudio Irastorza, delegado de los recolectores, recordaron que además del reclamo de la ropa de trabajo, que finalmente se cumplió, "tenemos este reclamo que vene de hace tiempo, y es por los kilos, que no son transparentes, porque ve que los modifican los kilos que nosotros recolectamos".

Esto es, que el sector tiene un acuerdo mediante el cual los trabajadores reciben una parte del salario de acuerdo a la cantidad de kilos que recolectan. Y según Disipio, las autoridades municipales "modifican los kilos, está comprobado. Se les pidió una balanza pública, a eso dijeron que sí, después se le pidió el lugar donde estábamos ubicados, supuestamente lo iban a inaugurar el viernes pasado, no está inaugurado tampoco".

Y también reclamaron por mejores condiciones laborales. En ese aspecto, apuntaron al estado de los camiones recolectores.

"Nosotros fuimos el único sector que, por la pandemia, se nos congeló. Si bien fue variando de un 25 %, un 50 %, hasta recién este año, estamos hablando, que se logró que se liberara todo. Pero el valor por kilo hoy en día estaría cerca de los 11 pesos y está en 5,80 pesos. Y a su vez, con los papeles no son claros, refirieron los trabajadores.

Y enfatizaron que "nosotros no pedimos que nos paguen de más ni de menos, pero que sea clara la cosa. Y es muy turbio. Un mes cobraba, por ejemplo, 50, al otro mes 70, al otro mes volvía 50, al otro mes 70, y vos ves que hay más mugre en la población y seguís cobrando lo mismo".

Además, opinaron que el gobierno "ese valor por kilo no lo pueden tocar porque no quieren. Porque ahora están amenazando con privatizar el servicio. Si hoy en día deciden contratar a la empresa privada para poner contenedores, ¿Esa plata estaba en el presupuesto?, ¿Estaba estipulado? No, no estaba estipulado. Entonces, es un ninguneo".

Además, Irastorza remarcó que "se están rompiendo los camiones, están fallando. Se usan cuatro turnos por día, a la mañana, al mediodía, a la tardecita y a la noche. Y que no digan que son patentes nuevas porque hay cuatro camiones, los últimos cuatro camiones nuevos, en 2016 se compraron. Los otros, le damos a cualquier lugar para que vaya con una cámara y saque la foto y vea los camiones realmente, qué patentes son".

Indicaron que actualmente, entre los dos turnos de recolección, el plantel es de algo más de 100 operarios, y que la situación por la que reclaman, "ya lleva varios años, y es como que ya llega un punto de inflexión, que o toman la decisión de hacer algo o no, porque vemos que todo se corre la pelota y como que nosotros nos estamos haciendo cargo de todo, poniéndole el pecho a las balas, porque la gente no entiende esto. Nosotros, los que vinimos a laburar realmente, los que estamos acá, que son todos los compañeros que estamos acá, salimos a laburar. Venimos y laburamos. Pero si no están las cosas, ya no va más".

Tras asegurar que en caso de que se dicte una coniciliación obligatoria, acatarán la disposición, pero al cumplirse, volverán al paro, también advirtieron que en caso de que el gobierno quuiera avanzar en otra privatización, "esta vez realmente no lo vamos a permitir, porque no va a pasar otra vez. Por eso estos reclamos continuos para que inviertan en el área. Yo les hice un planteo, no necesita estar la empresa privada, debe haber negocio político ahí".

"¿A qué alegan que van a privatizar? Si hoy estamos laburando. Los que no están poniendo las herramientas son ellos realmente", insistieron.