Campo. Productores insisten en rechazar la idea de una intervención del gobierno provincial en el Puerto Quequén

Con la presencia del flamante presidente de CARBAP, Ignacio
Kovarsky, los dirigentes de las entidades zonales debatieron sobre los serios
problemas que generaría oportunamente la inactividad de Terminal Quequén o del
avance del pliego que pretende imponer el gobernador Kicillof con una
"reserva del 30 %" en el uso del principal elevador, y la puesta en
garantía del Consorcio -integrado por la cadena- sobre esa misma prioridad
asignada.

Si bien señalaron que puede haber problemas dentro de la
cadena en la transparencia de algunos precios, los costos del puerto a debatir
y otros aspectos del mercado granario, los dirigentes insistieron en que la
participación de la provincia en el negocio sería - del modo que se plantea-
"un salvavidas de plomo" y la protección sugerida a los productores
pequeños está actualmente dada en la posibilidad de que todos exporten, como lo
indica el servicio público del elevador.

En este sentido, la mejor conclusión a la que se arribó tras
interiorizarse sobre el pliego oficial enviado en estos días, es que debería
prorrogarse nuevamente la actual concesión para evitar la inactividad del
elevador en plena cosecha fina, y debatir un pliego razonable y por consenso en
el Consorcio.

Identificación
Electrónica del Ganado

Si bien hubo otros temas, el "chipeo" que se
rumorea de imposición obligatoria en 2025 fue parte del debate. Las Rurales le
expresaron a Kovarsky que la visión regional no rechaza la implementación del
sistema, entendiendo las demandas del mercado en el mundo.

Pero sostuvieron que debe contarse con toda la información
de los objetivos, con la participación de entes como el IPCVA, y que en primera
etapa la colocación del "chip" en ganadería no debería ser
obligatorio, hasta tanto la cadena no se integre a su correcto uso y
aprovechamiento, para no repetir la situación que se da con el descarte de
caravanas en frigoríficos.